El superyate Lady Esther, perteneciente al naviero valenciano Vicente Boluda, permanece desde hace semanas atracado en la dársena de Navantia Yatchs en Cartagena, donde está siendo sometido a diferentes trabajos tras la profunda remodelación que ha experimentado recientemente.

Construido en 1979 por el astillero alemán Elsflether Werft GmbH & Co. KG, este yate a motor -originalmente bautizado como Hanse- ha pasado por varios nombres a lo largo de su trayectoria, como Insignia o Lou Spirit, antes de adoptar su actual denominación.

Con una eslora que supera hoy los 60 metros, tras su ampliación reciente, el barco mantiene una combinación de casco de acero y superestructura de aluminio, sello de los grandes yates clásicos de su época. Su diseño exterior e interior lleva la firma del reconocido diseñador naval Luiz de Basto.

El Lady Esther está equipado con dos motores Caterpillar, que le permiten alcanzar una velocidad máxima de unos 15 nudos, con una destacada autonomía gracias a sus más de 74.000 litros de combustible.

En su interior puede alojar hasta 12 huéspedes en seis camarotes de lujo, atendidos por una tripulación de hasta 15 personas, lo que lo sitúa dentro del segmento de superyates preparados tanto para uso privado como para chárter de alto nivel.

De Paul Allen a Vicente Boluda

La historia del yate incluye nombres relevantes. En 2005 fue propiedad durante un breve periodo de Paul Allen, quien lo mantuvo atracado en Antibes antes de venderlo.

Actualmente pertenece al empresario valenciano Vicente Boluda Fos, presidente de Boluda Corporación Marítima y expresidente del Real Madrid. El yate toma su nombre de su esposa.

Una reforma integral reciente

Entre 2024 y 2025, el buque fue sometido a una profunda renovación en Damen Maaskant, que incluyó:

• Ampliación de eslora hasta superar los 60 metros

• Nuevas cubiertas abiertas y solárium con jacuzzi

• Rediseño completo de interiores con tecnología moderna

• Mejora de espacios habitables y de ocio

La presencia del Lady Esther en Cartagena responde ahora a trabajos de revisión y ajuste tras esa gran reforma, consolidando a Navantia como punto de referencia para el mantenimiento de grandes embarcaciones.

El yate, considerado uno de los mayores construidos por su astillero original, sigue siendo hoy una pieza destacada dentro del segmento de superyates clásicos, combinando historia, lujo y actualización tecnológica.